但不少人将这种在空中转圈圈就能解决战斗的飞机就管它叫“空中炮艇”了。将一门105毫米的重型火炮都塞进了这台机舱里,简直就是把陆地上的重型火炮搬到了飞机上。
就在这阵子，这种飞机在海面上搞出了不小的动静，针对那些冒头的潜艇直接就动了真格，按理说潜艇是躲在水底下的，可一旦它浮到水面上喘气或者是为了补给，正好撞到了AC-130的枪口上，那真的是一点招儿都没有。
这架飞机的火控系统可真够精的,就像一圈圈的圆周似的将子弹炮弹都往下掉了似的,即便是那一头硬的潜艇的钢壳也架不住这连连的定点的爆破似的打击.。
正因如此，大家在看到相关的画面时，第一反应都是这种跨界的打击方式实在是太霸道了。潜艇在水里确实是霸王，可一旦失去了深度保护，面对这种在头顶上盘旋、火力又猛得离谱的“空中收割机”，基本上就是动弹不得。
这种火力覆盖不是打一炮就跑，而是通过这种持续的、高频率的侧向射击，硬生生地把潜艇的指挥塔给削平。
展开剩余73%这种战术的出现，反映出现在的海上封锁已经不单单靠军舰了，这种空中平台的介入让潜艇的生存空间被进一步压缩。
再来看另一件事，海上那些运油的大家伙也遇到了麻烦。美方的海上力量在某些海域直接对正在航行的油轮进行了拦截。
这种操作不是简单的例行检查，而是直接出动了特种小队，通过直升机索降或者是快艇包抄的方式，强行控制了整艘船，这种做法在国际航运圈子里引起了很大的议动。大家都在看这船油最后会流向哪里。
这时候，外面开始有传言冒出来，说是不管是那艘船，还是船里装着的油，现在全都归他们管了，这听起来挺不讲理，可在某些人的逻辑里，只要是能抓到手里的资源，那都得是自己的。
基于这一原因，咱们能看到这种海上拦截并不是临时起意，背后有一套非常完整的战术支撑。从一开始的卫星定位，再到中途的预警机跟踪，最后才是实地的拦截。油轮虽然体积大，可面对武装到牙齿的精锐小队，根本没有反抗的余地。
这种行为背后的目的很明确，就是要掐断某些重要的能源供应线。反观这种直接抢夺的行为，其实是把海上贸易的规则直接扔到了一边，用最原始的武力方式来解决资源的归属问题。
不难发现，这一趋势在某种程度上也正是当下我们的社会所面临的另一个深层的矛盾，即“以人为本”与“以物为本”的矛盾。究其根源，还是为了在资源争夺战中占得先机，那一整船的油，价值可不是一星半点，直接这么带走，等于是在别人的口袋里掏东西。
这种操作让原本就不平静的海域变得更加紧张，很多航运公司现在经过这些地界儿都得捏一把汗，只得按他们的路子走，否则下一艘可能就被他们的“围堵”给逼的自己都不知道该怎么走了。
进一步深究的话，把AC-130攻击潜艇和强行截走油轮这两件事放在一起考量，不难发现这绝非单纯的武器炫耀那么简单，这更像是一种对海上秩序的重新定义，只要是他们觉得有威胁或者是想要的，就会动用各种手段。
一来是展示自己那点儿无人能敌的空中打击力，二来是通过这种实打实的利益掠夺，来填补自己的胃口。这种逻辑在以前可能还藏着掖着，现在直接就摆在台面上说了，主打的就是一个谁拳头大谁说了算。
随之而来的最直接的结果就是民众对海上安全的信心都大大地被动摇了。那种开着飞机在公海上随意开火，或者是带着兵强行上别人船的行为，其实是在挑战很多人的底线。这一波操作下来，虽然表面上是占到了便宜，拿到了油，也展示了AC-130的威力，实际上却让原本透明的海上航道变得危机重重。
这种为了眼前的利益而彻底破坏规则的行为，到底能持续多久，确实是一个值得深思的问题，说到底在茫茫大海上漂着做生意，要是连最基本的安全保障都成问题，这买卖还咋往下继续呢。
发布于：浙江省升阳配资-个人场外配资-配资实盘网-炒股10倍杠杆合法吗提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：股票加杠杆平台但首先是一场非常优质的内容
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
